Гидрофикация седельного тягача под бензовоз — это комплексная модернизация транспортного средства, включающая установку специализированного гидравлического оборудования для эффективной работы с полуприцепами-бензовозами. Данная технология позволяет преобразовать стандартный тягач в универсальную транспортную систему для безопасной перевозки нефтепродуктов и других жидких грузов.
Современные системы гидрофикации для бензовозов разрабатываются с учетом строгих требований безопасности и особенностей работы с легковоспламеняющимися жидкостями. Они обеспечивают надежную работу насосного оборудования для загрузки и разгрузки, а также соответствуют всем нормативным требованиям перевозки опасных грузов.
Техническая рекомендация: Для бензовозов объемом более 30 м³ рекомендуется устанавливать двухконтурные гидравлические системы с рабочим давлением 200-250 бар и производительностью насоса не менее 100 л/мин. Это обеспечит стабильную работу системы даже при перекачке высоковязких нефтепродуктов.
Оснащение тягача гидравлической системой для работы с бензовозом обеспечивает следующие ключевые преимущества:
Специальные гидравлические системы ATEX для работы с взрывоопасными средами, соответствующие требованиям ДОПОГ
Возможность работы с различными типами бензовозов (цистерны, полуприцепы, автоцистерны)
Снижение эксплуатационных расходов за счет автономности работы и исключения дополнительного оборудования
Скорость загрузки/разгрузки до 500-800 л/мин в зависимости от типа насоса и вязкости продукта
В практике оснащения тягачей для бензовозов применяются следующие схемы гидрофикации:
Стандартное решение для большинства бензовозов, обеспечивающее раздельную работу с насосами высокого и низкого давления. Основные характеристики:
Комбинированное решение, позволяющее работать как с бензовозами, так и с другими типами прицепов. Технические параметры:
Специализированное решение для перевозки высоковязких нефтепродуктов в условиях низких температур. Особенности:
Современная система гидрофикации тягача под бензовоз включает следующие основные компоненты:
Специальные КОМ с взрывозащищенным исполнением для работы с нефтепродуктами. Обеспечивают передачу крутящего момента от двигателя к насосу без потерь мощности. Для бензовозов применяются модели с передаточным отношением 1:1.35-1.5.
Шестеренчатые насосы серии GP-HF с антиискровым покрытием или аксиально-поршневые насосы для систем высокого давления (до 280 бар). Оснащаются системами защиты от сухого хода и термокомпенсаторами.
Многопозиционные распределители с электрогидравлическим управлением, соответствующие стандартам ATEX. Для бензовозов применяются модели с плавным регулированием потока для точного контроля скорости перекачки.
Масляные резервуары объемом 60-150 литров с системой фильтрации (тонкость очистки 10-15 мкм), уровнемерами и сепараторами воды. Для северных регионов оборудуются подогревателями и термоизоляцией.
Взрывозащищенные пульты управления с кнопочным или джойстиковым управлением, устанавливаемые в кабине водителя. Оснащаются цифровыми индикаторами давления, расхода и температуры масла.
Специальные рукава высокого давления (РВД) 1/2"-1" с антистатическим покрытием и защитой от УФ-излучения. Рабочая температура от -50°C до +100°C, давление до 350 бар.
Тщательный осмотр шасси, анализ конструкции рамы и трансмиссии. Разработка индивидуальной схемы размещения компонентов с учетом особенностей конкретной модели тягача и типа бензовоза.
Установка КОМ на коробку передач с использованием оригинальных крепежных элементов и уплотнений. Проверка соосности валов и качества зацепления шестерен. Подключение привода к гидронасосу через промежуточный вал.
Крепление гидравлического насоса, бака и распределителя на специально подготовленных площадках рамы автомобиля. Монтаж системы фильтрации и охлаждения масла. Установка защитных кожухов и антивибрационных прокладок.
Аккуратная укладка рукавов высокого давления с соблюдением минимальных радиусов изгиба. Установка быстроразъемных соединений в зоне сцепного устройства. Фиксация магистралей через каждые 50-70 см специальными хомутами с антивибрационными вставками.
Монтаж взрывозащищенного пульта управления в кабине водителя, прокладка контрольных кабелей через штатные отверстия с использованием защитных гофр. Подключение датчиков давления и температуры.
Заполнение системы специальным гидравлическим маслом (вязкость 46-68 cSt при 40°C). Прокачка для удаления воздушных пробок. Проверка герметичности под рабочим давлением. Настройка предохранительных клапанов и параметров работы.
При подборе оборудования для гидрофикации тягача под бензовоз необходимо учитывать:
Профессиональный совет: Для перевозки бензина и других легковоспламеняющихся жидкостей рекомендуем выбирать системы с компонентами во взрывозащищенном исполнении от проверенных производителей (Parker, Bosch Rexroth, Eaton). Это обеспечит безопасность эксплуатации и соответствие всем нормативным требованиям.
Цена гидрофикации тягача под бензовоз формируется с учетом следующих факторов:
Средние сроки выполнения работ составляют от 3 до 7 рабочих дней в зависимости от сложности проекта. Для точного расчета стоимости необходимо предоставить технические характеристики тягача и бензовоза.
Для бесперебойной работы гидросистемы бензовоза необходимо:
Используем профессиональные стенды для тестирования гидравлических систем под нагрузкой
Работаем с официальными поставщиками ведущих производителей гидравлики
Предоставляем гарантию до 3 лет на оборудование и 2 года на монтажные работы
Оказываем техническую поддержку и сервисное обслуживание по всему Уральскому региону
Технический консультант:
+7 (932) 118-01-88Электронная почта:
gidravlik-truck@mail.ruАдрес сервисного центра:
г. Екатеринбург, ул. Монтажников, 18А
Режим работы:
Пн-Пт: 8:00-20:00
Сб: 9:00-16:00