График технического обслуживания гидравлической системы тягача

Гидравлическая система — это сердце седельного тягача или другой гидрофицированной техники. От ее состояния напрямую зависят производительность, безопасность и срок службы всего автомобиля. Даже самое надежное оборудование от Гидравлик-Трак требует регулярного обслуживания. Пренебрежение техническим обслуживанием — прямой путь к дорогостоящему ремонту и простоям техники.

Гидравлик-Трак обладаем 18-летним опытом работы в сфере гидравлики и в этой статье расскажем о подробном графике технического обслуживания, который поможет поддерживать вашу систему в идеальном состоянии.

Ежедневный осмотр (перед началом рейса)

Это минимальный набор проверок, который должен войти в привычку у каждого водителя:

• Визуальный осмотр на предмет утечек: проверьте шланги, соединения, цилиндры и гидробак на наличие подтеков масла. Даже небольшая капля — повод для беспокойства.
• Проверка уровня масла в гидробаке: Уровень должен находиться между отметками MIN и MAX на щупе или в смотровом окошке. Используйте только рекомендованное масло (например, из нашей собственной линейки).
• Осмотр шлангов и трубопроводов: убедитесь, что они не перетерты, не пережаты и не имеют повреждений.
• Проверка креплений: Убедитесь, что гидробак, цилиндры и насос надежно закреплены на раме.

ТО-1: каждые 500 часов работы или 10 000 км пробега

На этом этапе проводится более глубокая диагностика:

• Замена гидравлического масла и фильтров: Это самая важная процедура. Масло со временем теряет свои свойства, а фильтры (возвратный и всасывающий, как в нашем 150-литровом боковом гидробаке) забиваются. Замена — залог чистоты системы.
• Проверка состояния фильтрующих элементов: Даже если фильтр не нужно менять, осмотрите его на предмет загрязнения.
• Проверка давления в системе: с помощью манометра убедитесь, что система развивает номинальное рабочее давление. Снижение давления — признак износа насоса или внутренних утечек.
• Осмотр штоков гидроцилиндров: проверьте наличие задиров, коррозии и состояние уплотнений.

ТО-2: каждые 2000 часов работы или 40 000 км пробега

Комплексное обслуживание, которое лучше доверить специалистам сервисного центра, например, нашего:

• Полная замена масла и всех фильтров.
• Детальная диагностика насоса и распределителя: проверка на наличие внутренних утечек и износа.
• Проверка гидроцилиндров: при необходимости — замена уплотнительных комплектов (ремкомплектов).
• Проверка и подтяжка всех резьбовых соединений.
• Диагностика коробки отбора мощности (КОМ): проверка уровня масла в КОМ, отсутствие люфтов и посторонних шумов. Особенно важно для КОМ на коробках ZF, Eaton и других.
• Проверка состояния воздушного фильтра гидробака.

Сезонное обслуживание (осень/весна)

• Замена масла на сезонное (при необходимости): в регионах с суровыми зимами может потребоваться масло с пониженной вязкостью.
• Проверка системы на герметичность после зимнего периода.
• Консервация (если техника простаивает зимой): слив масла, обработка цилиндров антикоррозийным составом.

Экстренные признаки, требующие немедленного вмешательства

Не ждите планового ТО, если заметили:

• Резкое снижение скорости подъема/опускания кузова.
• Посторонние шумы (вой, стук) при работе гидравлики.
• Перегрев масла (гидробак слишком горячий на ощупь).
• Внезапные остановки цилиндра во время движения.
• Появление пузырьков воздуха в гидравлической жидкости.
• Нестабильная работа системы при изменении нагрузки.

Почему стоит довериться профессионалам Гидравлик-трак?

Следуя нашему подробному графику технического обслуживания, вы сможете поддерживать гидравлическую систему вашего тягача в оптимальном состоянии на протяжении всего срока эксплуатации. Помните — профилактика всегда дешевле ремонта!

Обращайтесь к нашим специалистам для разработки индивидуального графика технического обслуживания, адаптированного под особенности вашей техники и условий эксплуатации.