Строповка грузов: этапы, правила и схемы

Строповка представляет собой важнейший этап грузоподъемных работ, заключающийся в правильной обвязке и зацепке грузов для их безопасного подъема и транспортировки к месту назначения. Данная операция выполняется исключительно квалифицированными рабочими-стропальщиками, обладающими соответствующими знаниями и навыками. В данном материале мы детально рассмотрим ключевые этапы процесса строповки, различные схемы обвязки и особенности их выбора в зависимости от характеристик груза.

Основные этапы строповки грузов

Для обеспечения качественного выполнения строповки необходимо строго соблюдать установленные правила обвязки и зацепки грузов, придерживаясь определенной последовательности действий. Каждый этап имеет критически важное значение для общей безопасности процесса.

Подготовительный этап

Перед началом работ стропальщики проводят тщательный осмотр груза. Необходимо убедиться, что его тип, масса, габариты и форма соответствуют техническим возможностям имеющегося подъемного оборудования. Особое внимание уделяется устранению любых потенциальных препятствий, которые могут повредить стропы или затруднить их надежное закрепление на грузе.

Сверка со схемой строповки

Схему строповки определяют инженеры-проектировщики, а непосредственное выполнение возлагается на стропальщиков. Выбранные способы крепления должны гарантировать равномерное распределение нагрузки на все используемые стропы и обеспечивать устойчивость груза во время его перемещения.

Проверка исправности строп и оборудования

Перед использованием проводится тщательная проверка всех такелажных приспособлений и механизмов. Стропы должны соответствовать требованиям ГОСТ и иметь соответствующую маркировку. При визуальном осмотре обращают внимание на степень износа, наличие повреждений, трещин, разрывов и деформаций. Любые поврежденные элементы подлежат немедленной замене.

Обвязка и фиксация груза

Стропальщики выполняют обвязку груза в строгом соответствии с утвержденной схемой и выбранным способом крепления. Обеспечивается надежное крепление стропов, полностью исключающее их скольжение или ослабление во время подъема. При работе с грузами, имеющими острые кромки, применяются специальные защитные накладки.

Контрольная проверка перед подъемом

Непосредственно перед подъемом проводится финальная контрольная проверка. Стропы должны быть равномерно натянуты, все узлы надежно затянуты, а нагрузка распределена без перекосов. При начальном натяжении строп важно убедиться, что груз остается неподвижным и не смещается.

Перемещение груза

Перемещение осуществляется плавно, без резких рывков и ускорений. Не допускаются столкновения с препятствиями, резкие изменения скорости движения или направления перемещения.

Снятие строп и завершение работ

После точного размещения груза в назначенной точке производится аккуратное снятие строп. Снятие разрешается только после полной и надежной установки груза в конечном положении.

Типовые и индивидуальные схемы строповки

Схема строповки представляет собой графическое изображение, наглядно демонстрирующее способ закрепления груза для безопасного подъема и перемещения. В документе указываются точки строповки, применяемые приспособления для захвата, а также оборудование, используемое в процессе работ.

Наличие утвержденной схемы строповки является обязательным требованием при выполнении работ с грузоподъемными механизмами, поскольку от правильности закрепления груза напрямую зависит безопасность всего технологического процесса. Данный документ может быть самостоятельным или входить в состав проекта производства работ (ППР).

Классификация схем строповки

Процесс разработки индивидуальной схемы включает комплексный анализ характеристик груза, подбор оптимальных грузозахватных приспособлений, определение точек строповки и необходимости использования вспомогательных элементов (прокладок, траверс, защитных элементов).

Способы строповки и критерии их выбора

Существует несколько распространенных способов строповки, выбор которых зависит от формы, веса, габаритов и особенностей конкретного груза.

Вертикальный подъем

Данный метод применяется для решения простых задач, когда груз можно надежно зафиксировать в одной точке. Одноветвевой строп соединяет груз с крюком подъемного механизма. Основные преимущества — простота исполнения и использование полной грузоподъемности стропа. Однако такой способ подходит исключительно для сбалансированных грузов с равномерным распределением массы. Для длинномерных или сыпучих материалов вертикальная сцепка не применяется из-за высокого риска перекоса или неконтролируемого вращения груза.

Корзиночная сцепка

При этом способе груз обхватывается стропой, оба конца которой закрепляются на подъемном крюке. Нагрузка распределяется равномерно между всеми ветвями стропа, что позволяет увеличить грузоподъемность в два раза по сравнению с вертикальным подъемом. Важным параметром является угол наклона ветвей: при угле менее 90° грузоподъемность системы существенно уменьшается. Для повышения надежности корзиночная сцепка часто выполняется с двойной обмоткой, что особенно актуально при работе с предметами, имеющими гладкие поверхности.

Строповка "на удавку"

Петля-удавка охватывает груз и затягивается при подъеме, обеспечивая надежную фиксацию. Такой метод оптимален для нестандартных и сложных по форме объектов. Недостатком является некоторое снижение грузоподъемности стропа, особенно при малых углах пересечения ветвей. Для повышения надежности часто применяется двойная обмотка, увеличивающая площадь контакта и исключающая возможность выскальзывания груза.

Ветвевые стропы

Применяются для подъема грузов с несколькими точками крепления. Стропы могут состоять из двух-четырех ветвей, которые соединяются с общим звеном. Они обеспечивают повышенную устойчивость поднимаемого предмета и правильное распределение нагрузки. Особое внимание уделяется подбору длины ветвей стропа и расположению центра тяжести груза. При смещенном центре тяжести длина ветвей регулируется для предотвращения перекоса. Ветвевые стропы идеально подходят для крупногабаритных и тяжелых объектов, имеющих фиксированные точки крепления.

Особенности строповки различных видов грузов

Выбор способов строповки и зацепки грузов осуществляется на основе их типа, размеров, массы и конструкционных особенностей.

Трубы и валы

Для строповки труб длиной до 1,5 метров оптимально подходит одноветвевой строп с крюком, закрепляемый в центре тяжести. Для длинных труб применяется двусторонняя обвязка с универсальными стропами. При работе с большими партиями труб рекомендуется использование траверс с текстильными стропами со вшитыми крюками, что позволяет одновременно перемещать несколько изделий с максимальной эффективностью.

Оборудование и запчасти

Машинные узлы и детали надежно крепятся при помощи петлевых строп. Если оборудование упаковано в деревянную обрешетку, используется четырехветвевой строп, закрепленный за специальные петли под грузом. Крупные промышленные агрегаты требуют применения монтажных петель и такелажных скоб, соединяемых с петлевыми стропами для обеспечения максимальной безопасности.

Металлопрокат

Для швеллеров и уголков применяются универсальные двухветвевые стропы с дополнительной фиксацией проволокой и защитными подкладками для предотвращения повреждения поверхности. При работе с двутавровыми балками оптимально использование двухпетлевых строп. Листовой металл перемещается с помощью ветвевых строп, оснащенных специальными захватами, или универсальных строп. При вертикальной ориентации листа применяются эксцентриковые захваты, обеспечивающие надежную фиксацию.

Строительные колонны

Обвязка колонн выполняется за одну или несколько точек в зависимости от жесткости конструкций. Для массивных колонн (массой от 5 тонн) используются специализированные строповочные комплекты с траверсами, защитными подкладками и вспомогательными элементами. Для равномерного распределения нагрузки точки крепления размещают выше центра тяжести и фиксируют в двух или более местах.

Металлические опоры

Крепление производится за верхние точки или специальные пальцы в строповочных отверстиях. Конструкции длиной менее 18 метров крепят в двух точках, более длинные — в четырех. При длине от 18 метров рекомендуется применение траверсы для обеспечения оптимального распределения нагрузок.

Длинномерные предметы

При обвязке длинномерных объектов критически важно учитывать расположение центра тяжести. Фиксация осуществляется в двух и более местах с помощью универсальных строп (УСК). Для предотвращения смещения длинномерного груза при строповке угол между ветвями строп не должен превышать 90°.

Плиты перекрытий

Плиты надежно крепятся за специально предусмотренные для этого петли на теле конструкции. Количество ветвей стропа должно строго соответствовать числу точек крепления для обеспечения равномерного распределения нагрузки.

Контейнеры

При строповке контейнеров применяются различные варианты крепления: захват за верхние фитинги с использованием одноветвевых или многоветвевых канатных строп, в том числе в виде замкнутой петли; захват за нижние фитинги с применением цепных строп; строповка за боковые фитинги с использованием линейных траверс. Выбор способа зависит от типа контейнера и условий проведения работ.

Меры безопасности при строповочных работах

При выполнении подъемно-транспортных операций необходимо строго соблюдать установленные правила техники безопасности и использовать исключительно исправное оборудование, прошедшее соответствующую проверку.

Изношенные или поврежденные стропы немедленно выводятся из эксплуатации и подлежат утилизации. Регулярное техническое обслуживание и своевременная замена изношенных элементов являются залогом безопасной эксплуатации грузоподъемного оборудования.

Ответы на частые вопросы

Что делать при необходимости строповки груза нестандартной формы?

Рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам для разработки индивидуальной схемы строповки. Инженеры компании «Гидравлик-Трак» обладают необходимым опытом для создания эффективных решений с учетом специфики вашего груза.

Как правильно проверить исправность строп?

Необходимо определить соответствие характеристик стропа данным технического паспорта, провести визуальную оценку общего состояния, качества петель, ветвей каната, заделки свободного конца. Осмотр проводится визуально или с использованием увеличительных приборов (лупы 10х) при необходимости выявления микротрещин и скрытых дефектов.

Допускается ли подъем груза при отсутствии схемы строповки?

Такие работы могут проводиться только при обязательном присутствии ответственного лица за безопасное производство работ, имеющего соответствующую квалификацию и полномочия для принятия решений в нестандартных ситуациях.