Гидрофикация тягачей и грузовых автомобилей MAN
Компания «Гидравлик-Трак» — ваш надежный партнер в области оснащения грузовых автомобилей передовыми гидравлическими системами. Мы специализируемся на комплексной гидрофикации тягачей марки MAN для их безупречной работы в сцепке с самосвальными полуприцепами, цементовозами, прицепами с подвижным полом и прочими видами гидравлической техники.
MAN
Профессиональная гидрофикация тягачей MAN — расширение функциональных возможностей грузовика
Гидрофикация тягачей MAN — это комплексное дооснащение грузового автомобиля гидравлическим оборудованием, значительно расширяющее его функциональные возможности. Благодаря установке гидросистемы тягач получает способность взаимодействовать с широким спектром специализированной техники: прицепами-самосвалами, цементовозами, полуприцепами с подвижным полом, бункерами и другим оборудованием, требующим гидравлического привода для выполнения рабочих операций.
Заводы-изготовители зачастую не включают гидравлическую систему в базовую комплектацию тягачей MAN, поскольку её параметры напрямую зависят от специфики эксплуатации и типа прицепного оборудования. Именно поэтому гидрофикация выполняется индивидуально под конкретные задачи клиента, с учётом технических характеристик транспортного средства и требований к будущей эксплуатации.
Важно знать: Неправильно подобранная или установленная гидросистема может привести к перегрузке трансмиссии, снижению ресурса двигателя и даже выходу из строя дорогостоящих компонентов. Поэтому доверяйте монтаж только сертифицированным специалистам с опытом работы именно с тягачами MAN.
Преимущества гидрофикации тягачей MAN
Оснащение тягача MAN гидравлической системой открывает перед владельцем целый ряд эксплуатационных и экономических преимуществ:
Повышенная универсальность
Возможность использовать один и тот же тягач с различными типами прицепов и полуприцепов, оснащённых гидроприводом
Оптимизация логистики
Снижение потребности в дополнительной технике для разгрузки, что особенно актуально при работе на удалённых объектах
Экономия на эксплуатации
Исключение затрат на аренду или содержание вспомогательного оборудования для выгрузки сыпучих и полужидких грузов
Увеличение производительности
Сокращение времени цикла погрузки-разгрузки за счёт автоматизации рабочих процессов непосредственно с места водителя
Типы гидравлических схем для тягачей MAN
В зависимости от сложности задач и типа прицепного оборудования применяются различные схемы гидрофикации:
Одноконтурная система
Базовое решение, предназначенное для работы с прицепами, имеющими одностороннюю выгрузку (например, стандартные самосвалы). Такая система обеспечивает управление одним гидроцилиндром и подходит для простых логистических задач.
- Рабочее давление: до 210 бар
- Подходит для прицепов объёмом до 20 м³
- Минимальные затраты на монтаж и обслуживание
- Оптимальна для сезонных или редких перевозок
Двухконтурная система
Расширенное решение, позволяющее управлять прицепами с трёхсторонней выгрузкой или сложными механизмами (например, цементовозами с аэрацией). Два независимых контура обеспечивают параллельную работу нескольких гидроустройств.
- Рабочее давление: до 250 бар
- Возможность управления двумя гидроцилиндрами одновременно
- Повышенная надёжность за счёт резервирования контуров
- Рекомендуется для коммерческого транспорта с высокой интенсивностью использования
Многоконтурная система
Профессиональное решение для сложных логистических задач, когда тягач должен одновременно управлять несколькими независимыми гидравлическими устройствами — например, подъёмом кузова, приводом шнека и системой аэрации в цементовозе.
- Количество контуров: от трёх и более
- Индивидуальная настройка каждого контура под конкретное оборудование
- Использование распределителей с электронным управлением
- Идеальна для спецтехники и мультифункциональных прицепов
Основное оборудование для гидрофикации тягачей MAN
Качественная гидрофикация невозможна без использования проверенных компонентов, соответствующих высоким требованиям к надёжности и долговечности. В стандартный комплект входят:
Коробка отбора мощности (КОМ)
Ключевой элемент системы, который передаёт крутящий момент от трансмиссии MAN к гидравлическому насосу. Устанавливается непосредственно на коробку передач и подбирается строго под модель КПП тягача. Для тягачей MAN используются КОМ с фланцевым или валовым подключением.
Гидравлический насос
Шестерёнчатые насосы подходят для большинства задач благодаря простоте конструкции и надёжности. Аксиально-поршневые насосы применяются в системах высокого давления, где требуется точное дозирование потока и стабильная производительность при переменных нагрузках.
Гидрораспределитель
Устройство, управляющее направлением потока гидравлической жидкости. Современные распределители оснащаются предохранительными клапанами, защищающими насос и цилиндры от перегрузок, а также функцией «плавающего» положения для безопасного опускания кузова.
Пневматическое управление
Эргономичный джойстик или кнопочный пульт, устанавливаемый в кабине водителя. Управление осуществляется через пневмосистему тягача, что обеспечивает безопасность и удобство при работе с прицепным оборудованием без выхода из кабины.
Гидробаки
Резервуары для хранения гидравлического масла. По желанию заказчика устанавливаются сбоку рамы или за кабиной. Объём подбирается в зависимости от количества контуров и интенсивности использования. Все баки оснащаются фильтрами, уровнемерами и вентиляционными клапанами.
Рукава высокого давления (РВД)
Специализированные гидравлические шланги, рассчитанные на рабочее давление до 400 бар. Для подключения прицепа используются быстроразъёмные соединения стандарта ISO 16028, обеспечивающие герметичность и надёжность даже при частых переподключениях.
Этапы установки гидрооборудования на тягач MAN
1. Диагностика и проектирование
Анализ VIN-кода, модели КПП и конструктивных особенностей тягача. Разработка индивидуальной схемы размещения оборудования с учётом требований безопасности и доступности для обслуживания.
2. Прокладка пневматической системы управления
Монтаж джойстика в кабине водителя и прокладка пневмомагистралей по штатным кабель-каналам к гидрораспределителю и КОМ. Все соединения выполняются с использованием оригинальных фитингов MAN.
3. Установка гидробаков
При выборе бокового расположения часто демонтируется кронштейн под запасное колесо, а на его место монтируется усиленный держатель под гидробак. Крепление выполняется с применением виброизоляционных прокладок для снижения нагрузок на раму.
4. Монтаж КОМ и гидронасоса
КОМ устанавливается в предусмотренное производителем место на коробке передач. Между КОМ и насосом монтируется промежуточный вал с компенсирующей муфтой, предотвращающей передачу вибраций и осевых перемещений.
5. Состыковка гидравлических узлов
Прокладка рукавов высокого давления от насоса к распределителю и далее к гидроцилиндрам. На выходе к прицепу устанавливается быстроразъёмное соединение, совместимое со стандартами европейских производителей полуприцепов.
6. Тестирование и настройка
Заправка системы специальным гидравлическим маслом, прокачка для удаления воздуха, проверка герметичности под рабочим давлением и калибровка параметров работы. Выдаётся акт выполненных работ и рекомендации по эксплуатации.
Факторы, влияющие на стоимость гидрофикации
Цена на гидрофикацию тягачей MAN рассчитывается индивидуально и зависит от ряда ключевых параметров:
- Марка и модель тягача: TGS, TGL, TX и другие модели имеют конструктивные различия, влияющие на сложность монтажа
- Характеристики коробки передач: модель КПП, наличие штатного места под КОМ, необходимость использования переходных колец
- Конфигурация гидросистемы: количество контуров, тип насоса, объём и расположение гидробака
- Тип прицепного оборудования: цементовоз, самосвал, прицеп с подвижным полом — каждый требует своей схемы управления
- Производитель комплектующих: оригинальные компоненты (Parker, Bosch Rexroth) или качественные аналоги
Совет от специалистов: При планировании гидрофикации заранее предоставьте данные о VIN тягача и технические характеристики прицепа. Это позволит точно подобрать оборудование и избежать доработок в процессе монтажа, что сэкономит время и деньги.
Модели тягачей MAN, обслуживаемые компанией «Гидравлик-Трак»
Наша компания специализируется на гидрофикации следующих серий грузовых автомобилей марки MAN:
- Гидрофикация MAN TGS — тягачи повышенной проходимости и грузоподъёмности, идеально подходящие для работы в тяжёлых условиях
- Гидрофикация MAN TGL — лёгкие и средние тягачи для городских и региональных перевозок, часто используемые с цементовозами и бункерами
- Гидрофикация MAN TX — современные тягачи нового поколения с улучшенной эргономикой и возможностями для дооснащения спецоборудованием
Наши гарантии и преимущества
Опыт с техникой MAN
Более 10 лет специализации на гидравлических системах для европейских тягачей, включая MAN, Scania, Volvo
Оригинальные комплектующие
Работаем напрямую с дистрибьюторами ведущих брендов гидравлики — Parker, Bosch Rexroth, Danfoss
Гарантия до 24 месяцев
Полное техническое сопровождение и гарантийное обслуживание всех установленных компонентов
Сертифицированные специалисты
Инженеры проходят регулярное обучение и имеют допуск к работе с трансмиссиями и КОМ MAN
Наш склад располагает большим ассортиментом запасных частей различного производства. Для гидрофикации мы используем гидравлику проверенных марок из Италии, Португалии, Китая, Турции, Швеции, России и других стран.
Благодаря широкому наличию комплектующих, мы выполняем гидрофикацию под грузовики MAN в кратчайшие сроки. Кроме того, наши специалисты помогут подобрать и собрать индивидуальную конфигурацию гидравлического оборудования даже под самые специфические задачи.
Обеспечьте бесперебойную работу вашей техники с качественной гидравликой от «Гидравлик-Трак»!
Гидрофикация тягачей MAN со скидкой 10%!
Модернизируйте ваш автомобиль с выгодой!
При покупке полного комплекта гидрофикации и его установке в сервисном центре «Гидравлик-Трак» вы получаете скидку 10% на все устанавливаемые рукава высокого давления (РВД)!
Зачем нужна гидрофикация?
Гидрофикация тягача — это дооснащение грузовика гидравлическим оборудованием, которое расширяет его функционал. Поскольку производители не всегда включают гидравлику в базовую комплектацию, установку выполняют позже, под конкретные задачи транспорта.
Варианты гидрофикации:
Стандартная гидрофикация – для тягачей с односторонней разгрузкой.
Двухконтурная система – для самосвалов и прицепов с двух- или трехсторонней разгрузкой.
Комплексная гидравлика – для машин с несколькими гидроприборами (манипуляторы, полуприцепы и др.).
Наш сервис имеет собственное токарное производство, производство рукавов высокого давления, стенд по сборке и разборке гидроцилиндров и стенд проверки гидравлических систем, благодаря чему в нашем сервисе вы сможете провести гидрофикацию любой марки и модели автомобиля или обслуживание гидравлической системы любой сложности.
