Гидрофикация грузовых автомобилей и тягачей марки XCMG — это комплексная модернизация шасси с установкой гидравлического оборудования, значительно расширяющая функциональные возможности транспортного средства. Такая доработка позволяет эффективно взаимодействовать с полуприцепами и прицепами, оснащёнными гидравлическими силовыми установками: самосвальными полуприцепами, цементовозами, бетоновозами, прицепами с подвижным дном, а также специализированной техникой для транспортировки сыпучих и полужидких грузов.
Поскольку производитель XCMG не всегда включает гидравлическую систему в базовую комплектацию, её дооснащение выполняется на этапе эксплуатации, в строгом соответствии с задачами, стоящими перед владельцем техники. Это обеспечивает максимальную адаптацию автомобиля под конкретные условия работы и тип перевозимых грузов.
Важно: Гидрофикация требует точного подбора компонентов и профессионального монтажа, так как в процессе установки происходит вмешательство в конструкцию коробки передач. Неквалифицированное вмешательство может привести к выходу из строя трансмиссии и аннулированию гарантии производителя.
В зависимости от эксплуатационных требований и типа прицепной техники, применяются следующие схемы гидрофикации:
Оптимальное решение для тягачей, эксплуатируемых с полуприцепами, имеющими одностороннюю разгрузку (например, самосвалы с задней выгрузкой). В такой системе подача гидравлического масла и его слив осуществляются по одному и тому же рукаву, что упрощает конструкцию и снижает стоимость монтажа.
Стандарт для тягачей, работающих с прицепной техникой, требующей непрерывной циркуляции гидравлической жидкости. Применяется для щеповозов, цистерн, автовозов, тралов и другого оборудования, где необходима стабильная подача масла в обе фазы рабочего цикла (подъём и опускание).
Инновационное решение, объединяющее преимущества одноконтурной и двухконтурной схем. Позволяет водителю переключаться между режимами работы непосредственно в процессе эксплуатации, обеспечивая универсальность и максимальную гибкость при работе с разнотипной прицепной техникой.
Качественная гидрофикация тягача XCMG невозможна без использования проверенных компонентов, каждый из которых играет ключевую роль в стабильной работе всей системы:
Устройство, передающее крутящий момент от трансмиссии автомобиля к гидравлическому насосу. Для тягачей XCMG подбираются КОМ с учётом модели коробки передач и требуемой производительности насоса.
Сердце гидросистемы, создающее необходимое давление для приведения в действие гидроцилиндров. Используются шестерёнчатые и аксиально-поршневые насосы с производительностью от 60 до 150 л/мин в зависимости от нагрузки.
Элемент управления, отвечающий за направление потока масла к исполнительным механизмам. Обеспечивает плавный подъём и контролируемое опускание кузова или платформы прицепа.
Резервуар для рабочей жидкости, монтируемый на боковую часть рамы автомобиля или за кабину. Объём подбирается индивидуально и варьируется от 60 до 180 литров в зависимости от типа системы.
Специализированные шланги, выдерживающие давление до 350 бар. Прокладываются по всему шасси с соблюдением минимальных радиусов изгиба и надёжной фиксацией.
Высокопрочные элементы крепления, устанавливаемые в точках поворотов, разветвлений и подключения к оборудованию. Обеспечивают герметичность и надёжность гидравлической магистрали даже при интенсивной эксплуатации.
Проводится полный анализ технических характеристик тягача XCMG: модель, тип КПП, мощность двигателя, состояние рамы. На основе данных подбирается оптимальная схема гидрофикации и комплект оборудования.
Установка гидронасоса через КОМ, крепление масляного бака, монтаж гидрораспределителя и прокладка магистралей по заранее утверждённой схеме. Все работы выполняются с соблюдением требований безопасности и технических регламентов.
Калибровка давления в системе, настройка предохранительных клапанов, проверка герметичности соединений и корректности работы всех элементов управления.
Проведение испытаний под реальной нагрузкой с прицепом, финальная регулировка параметров, обучение водителя основам эксплуатации и технического обслуживания гидросистемы.
Напоминаем: Монтаж гидравлики на тягачи XCMG должен осуществлять только сертифицированный специалист с опытом работы на данной технике. Самостоятельная установка может привести к серьёзным повреждениям трансмиссии и создать угрозу безопасности при эксплуатации.
Цена на гидрофикацию грузового автомобиля марки XCMG рассчитывается индивидуально и зависит от следующих факторов:
Для получения точного коммерческого предложения необходимо предоставить VIN-код автомобиля и описание планируемой прицепной техники.
Компания «Гидравлик-Трак» имеет многолетний опыт гидрофикации широкого спектра техники XCMG. Мы успешно реализовали проекты для следующих моделей:
Более 8 лет работы исключительно с гидравлическими системами для коммерческого транспорта
Поставки оборудования от ведущих мировых производителей: Parker, Bosch Rexroth, Eaton, Danfoss
Гарантия до 3 лет на оборудование и 2 года на монтаж. Бесплатная консультация по эксплуатации
Разработка технического решения под каждый конкретный случай с учётом условий эксплуатации
Гидрофикация тягачей XCMG со скидкой 10%!
Модернизируйте ваш автомобиль с выгодой!
При покупке полного комплекта гидрофикации и его установке в сервисном центре «Гидравлик-Трак» вы получаете скидку 10% на все устанавливаемые рукава высокого давления (РВД)!
Зачем нужна гидрофикация?
Гидрофикация тягача — это дооснащение грузовика гидравлическим оборудованием, которое расширяет его функционал. Поскольку производители не всегда включают гидравлику в базовую комплектацию, установку выполняют позже, под конкретные задачи транспорта.
Варианты гидрофикации:
Стандартная гидрофикация – для тягачей с односторонней разгрузкой.
Двухконтурная система – для самосвалов и прицепов с двух- или трехсторонней разгрузкой.
Комплексная гидравлика – для машин с несколькими гидроприборами (манипуляторы, полуприцепы и др.).